Красавица Alfa Romeo 159 как разов из той категории творений дамского пола, что зацикливаются на наружности, не обращая внимания ни на что иное. В эффектной наружности данной итальянке не откажешь. Эта машинка – квинтэссенция современного авто дизайна. Она благовидна личиком: одна фирменная сетка “морковкой” с символом Alfa Romeo чего же стоит. И трехсекционные фары, спрятавшиеся под хмурыми бровями – капотом, словно выражают ее состояние: она не осмысливает, как можнож не восторгаться ее красой.



В фигуре, на наш взор, спорных черт побольше. Во-первых, “попа” плосковата. Изящная, окончательно, но размера не хватает. Во-вторых, обувка могла бы быть наиболее уникальной. Понятно, что у Alfa есть собственный дизайн колесных дисков, и он один для всей семьи. Но ежели делать упор на наружность, то благородные “катки” могут стать тем самым финальным штрихом, той изюминкой, которая соберет воедино образ авто и поставит изящную точку. Те 16-дюймовые диски, что установлены на испытательной машине, на эту роль не годятся.



Внутренний мир каждой кросотки – покруче лабиринта Минотавра. К раскаянию, не так нередко он подходит наружней привлекательности. В салоне Alfa Romeo 159 создается воспоминание, что краса обрушилась на нее неожиданно и с этого момента ценность стал отдаваться совершенно иным вещам. Проще разговаривая, она остановилась в развитии. Все-таки от кара, самая доступная версия которого стоит 1 128 000 р.(около $46 300), а самая драгоценная 1 669 000 р.(около $68 500), ждёшь наиболее удобного, многофункционального и приятного салона.



Как у хоть какой современной дамы, у Alfa обязаны быть всякие популярные девайсы, без которых истинная кросотка не сумеет показаться на людях. Пожалуйста. Здесь есть клавиша пуска мотора, и стоит признать, что эта знаменитая функция является еще и полезной.

Качество материалов отделки салона приреканий не вызывает. Даже надписи по–итальянски на устройствах(как в спортивных авто), расположенных на центральной консоли, но повернутых при этом в сторону водителя, придают авто определенный шарм.

Но устроиться за рулем комфортно, а основное, верно – чрезвычайно трудно. Управляющая колонка регулируется и по вышине, и по вылету, а вот сиденье охото опустить еще ниже, чтобы быть поближе к центру тяжести. Ежели уж замахиваться на спортивность, то такие вещи учесть – непременно. Желая можнож предположить, что опции кресла – это чрезвычайно персонально, и почти все без заморочек отыщут комфортную, правильную высадку. Тем, кто привык во время поездки доставать либо класть что-то в бардачок, охото сходу порекомендовать безотлагательно поменять повадку. Тут, чтоб достать от руля до перчаточного ящика, приходиться сильно наклоняться и отвлекаться от дороги, при этом не из-за громадных размеров кара, а из-за того, что бардачок размещен снизу.



Сама центральная консоль довольно информативна, но смотрится как-то... “по-детски”. Непонятно, чем вызвано это чувство, но с наружней красой внутреннее убранство не вяжется. Раздельно охото сказать о управлении климат-контролем. Опосля большинства каров отыскиваешь особые клавиши, которые обращают воздух в необходимое место, но здесь все еще проще и удобней: надобно просто надавить на колесико, регулирующее температуру. Нажмешь на верхнюю часть – будет дуть вверх, на нижнюю – вниз и так дальше.

За что точно стоит почитать эту Alfa, так это за то, что она прогибается под городские реалии. Она едет. Чего-чего, а взрывного нрава у данной итальянки с излишком. И это при том, что у нас была машинка с движком 2,2 литра(185 литр..с.), а ведь есть еще и версия с мотором 3,2 литра(260 литр..с.). Разгон до 100 км/ч у кара занимает 8,8 с. По цифрам не чрезвычайно живо, но когда сидишь снутри, динамика кажется еще убедительней. Управляется кар тоже великолепно. В повороты ныряет угодливо и с радостью. Досадно на нем стоять в пробках, фактически сходу начинаешь ощущать, что итальянский характер рвется наружу, и эта несвобода принуждает Alfa Romeo 159 ощущать себя не в собственной тарелке.

Вот лишь для зимы эта Alfa не чрезвычайно подходит. Когда следует снег, заднее стекло вполне залеплено, не выручает даже обогрев, так и охото поставить туда дворник. Плюс не погоняешь особо, скользко ведь.



Полюбить эту машинку можнож, покупать – возникает валютный вопросец. За те же средства можнож приобрести и вэдовую Audi A4, и BMW 3 coupe, и еще много-много иных машин. Но желающие наверное найдутся, ведь время от времени мужчины избирают в супруги не самых надежных, верных и разумных, а просто самых благовидных.


Создатель: Николай Загвоздкин
Источник:

-Не идет разговаривать о деньгах с людьми, у которых их еще больше, чем у тебя, либо еще меньше.(Кэтрин Уайтхорн)